设为首页 - 加入收藏 (技术交流QQ群:13438135)
广告 1000x90
您的当前位置:主页 > 机械制造 > 焊接技术 > 正文

汽车运用拼焊板的原因

来源:未知 编辑:风筝 时间:2021-04-16
传统上汽车车身零件有两种成形方法:分离成形和整体成形。其中,分离成形方法是利用不同的压机分别成形单个零件,然后将各个零件焊接起来组成目标部件。这种方法虽然提高了材料选择的灵活性,但同时也增加了冲压和加工成本、装配成本以及形状配合问题,并且由于点焊时材料的重迭额外增加了车身的重量。
整体成形方法则是在一台压机上将一块整体板同时成形几个零件。从车身结构设计的观点来看,每个车身零件具有不同的厚度和抗腐蚀性能要求,如果是单一板成形,必须对所有零部件的材料采用相同的等级、镀层类型和材料度,导致对某些零件的选材裕度过大,从而增加了车身的重量,提高了成本,并且还会增大成形难度。这是整体成形方法与分离成形方法相比的一大缺点。
为了降低车身重量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成,减少车身零件的数目同时将其整体化是非常必要的。因而,一种同时克服传统分离成形方法和整体成形方法的缺点的生产形式——拼焊板冲压成形发展起来了。

相关文章:

网友评论:

发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片

机械爱好者 联系QQ:3345926 邮箱:3345926@qq.com

Copyright © 2017-2021 www.jxahz.com 机械爱好者 版权所有

陇ICP备15002198号-4

Top